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       防腐涂料，一般分为常规防腐涂料和重防腐涂料，是油漆涂料中必不可少的一种涂料。常规防腐涂料是在一般条件下，对金属等起到防腐蚀的作用，保护有色金属使用的寿命；重防腐涂料是指相对常规防腐涂料而言，能在相对苛刻腐蚀环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料。防腐涂料的种类主要包括：无机硅酸锌车间底漆、无机硅酸锌车间底漆（高锌）、水性无机富锌底漆、水性无机富锌底漆（高锌）、乙烯磷化底漆、各色有机硅耐温漆（300℃）、银色有机硅耐温漆（400℃）、白醇酸船壳漆、黑醇酸船壳漆、绿醇酸船壳漆、兰灰醇酸船壳漆、浅灰醇酸船壳漆、紫红醇酸甲板漆、草绿醇酸甲板漆、铝粉沥青船底漆、沥青船底漆、棕沥青木船防污漆、棕沥青铁船防污漆、长效防污漆、煤焦沥青清漆、环氧煤沥青底漆、环氧煤沥青面漆、环氧沥青防锈漆、厚浆型铝粉环氧沥青防锈漆、厚浆型环氧沥青防锈漆、环氧煤沥青管道专用漆、沥青清漆、耐高温防腐涂料ZS（1800℃）、无机防腐涂料、沥青锅炉漆。

       十、汽车修补漆用高固体分丙烯酸树脂的研究 HEMA
       随着全球降低涂料中VOC 含量的环境法规出台，汽车修补漆正由传统溶剂型涂料向高固体分、水性化方向发展。通过丙烯酸单体、引发剂、链转移剂和合成条件的选择，开发了一种黏度适中 的固体分达70% 的丙烯酸树脂。该树脂与异氰酸酯固化剂配合应用于汽车修补漆，其性能完全达到市售国外同类树脂的水平。
       关键词：汽车修补漆；高固体分；丙烯酸树脂
       进入21 世纪，我国汽车涂料市场一路飘红，新车年销售量屡创新高，特别在2008 年下半年，受全球金融风波的影响，很多行业的发展步入低谷，但汽车行业一枝独秀。据了解，2009 年我国汽车产量跃上新高，达到1 360 万辆，汽车涂料用量随之持续高涨，供应量约52 万t，其中新车用漆约27 万t，修补漆约10.3万t，零部件和PVC 用漆约14.6 万t。随着车辆使用年限的增加，市场对汽车修补漆的需求量呈现出不断上升的趋势。
       随着全球降低涂料中VOC 含量的环境法规出台，汽车修补漆已由传统溶剂型涂料向高固体分和水性化方向发展。汽车修补漆要求涂层在平整度、丰满度及光亮的镜面效果上与原装漆基本一致，因此研究高固体分汽车修补漆用羟基丙烯酸树脂，是修补漆的发展方向。
       1、实验部分
       1.1、实验原料
       单体与溶剂：苯乙烯（St），甲基丙烯酸丁酯（BMA），甲基丙烯酸羟乙酯（HEMA），丙烯酸丁酯（BA），丙烯酸（AA），丙烯酸叔丁酯（TBA），丙二醇甲醚醋酸酯，醋酸丁酯（氨酯级），均为工业级。
       引发剂：偶氮二异丁腈（AIBN），过氧化苯甲酸叔丁酯（TBPB），过氧化二叔丁酯（DTBP），均为工业级。
相对分子质量调节剂：聚α- 甲基苯乙烯线性二聚体，工业级。
       1.2、合成工艺
       在四口烧瓶中加入部分溶剂，加热至一定温度。
       将混合单体、引发剂、链转移剂的混合溶液在3~4 h内匀速滴加到反应体系中。滴加完毕后，在一定温度下保温1 h，分3~4 次补加引发剂和溶剂的混合液。此后，在一定温度下保温2~3 h，整个反应过程通氮气保护，当单体转化率≥ 99% 时，出料。
       1.3、反应机理
       热固型丙烯酸树脂在涂料中被广泛应用。与其它树脂相比，它具有色浅、耐光性、耐候性、耐化学品性、耐溶剂性好、光泽高等优点，被广泛应用于汽车、家电、卷材及其它工业领域。